• Головна сторінка /
• РЕКОМЕНДАЦІЇ МІЖНАРОДНИХ ОРГАНІЗАЦІЙ

  01.01.02

Рекомендація ЄЕК ООН № 1 «Формуляр-зразок Організації Об'єднаних Націй для зовнішньоторговельних документів»

---

Ознайомитися з текстом офіційного документа можна за посиланням:

Рекомендація ЄЕК ООН № 1 «Формуляр-зразок Організації Об'єднаних Націй для зовнішньоторговельних документів»

Текст документа наведений нижче для ознайомлення
Переклад неофіційний

 

ОРГАНІЗАЦІЯ ОБ'ЄДНАНИХ НАЦІЙ

ЄВРОПЕЙСЬКА ЕКОНОМІЧНА КОМІСІЯ

 

ФОРМУЛЯР-ЗРАЗОК ОРГАНІЗАЦІЇ ОБ'ЄДНАНИХ НАЦІЙ ДЛЯ ЗОВНІШНЬОТОРГОВЕЛЬНИХ ДОКУМЕНТІВ

 

КЕРІВНІ ПРИНЦИПИ ДЛЯ ЗАСТОСУВАННЯ

 

ІНФОРМАЦІЙНИЙ ДОДАТОК 
ДО РЕКОМЕНДАЦІЇ № 1

 

 

Інформаційний додаток до Рекомендації № 1, прийнятий Центром зі спрощення процедур торгівлі та електронним діловим операціям Організації Об'єднаних Націй (СЕФАКТ ООН)

__________________________________________________________________

Нью-Йорк і Женева 2002 рік

 

Формуляр-зразок Організації Об'єднаних Націй для зовнішньоторговельних документів

Керівні принципи для застосування

Зміст

Вступ
I.	Формуляр-зразок Організації Об'єднаних Націй
II.	Термінологія
III.	Загальні принципи розробки формуляра-зразка Організації Об'єднаних Націй
IV.	Система уніфікованих зовнішньоторговельних документів Організації Об'єднаних Націй
V.	Застосування в конкретних секторах
VI.	Приклад уніфікованої серії зовнішньоторговельних документів
VII	Застосування в електронних документах
Додавання I: Визначення і опису названих документів
Додавання II: Приклади бланків

 

Передмова

Мені дуже приємно представити повністю переглянуте і розширене видання Керівних принципів для застосування формуляра-зразка Організації Об'єднаних Націй для зовнішньоторговельних документів. Ця публікація, яка включає докладне додавання з ілюстраціями бланків для різних секторів, заснованих на формулярі-зразку ООН (ФОООН), складена з урахуванням взаємозв'язку між паперовими документами та їх електронними аналогами.

З часу його введення в дію в 1973 році в якості рекомендації № 1 ЄЕК ООН формуляр-зразок Організації Об'єднаних Націй для зовнішньоторговельних документів надає урядам, організаціям і діловим колам основу для стандартного і уніфікованого складання документів, що застосовуються у торгівлі і на транспорті. Це дозволило значно удосконалити стандартизацію торговельних документів в багатьох країнах світу.

Більшість міжнародних організацій перебудували структуру своїх відповідних документів на основі ФОООН. Крім того, приватні компанії розробили уніфіковану серію документів, які можуть готуватися за допомогою методів "одного проходу", що дозволяють в ході операції ("одного проходу") випускати всі документи, необхідні для торгової операції. Це дозволило добитися значної економії часу і коштів, що витрачаються на оформлення документації, необхідної для перевезення товарів в рамках торговельних операцій.

У той же час гнучкість, яка допускалася при застосуванні ФОООН, привела до того, що в зовнішньому вигляді документів були значні відмінності, що відображали особливі потреби в даних в різних відповідних документах. Хоча ці документи раніше формально відповідали рамкам ФОООН, в деяких випадках висловлювалися сумніви з приводу того, чи можна їх як і раніше розглядати як такі, що відповідають вимогам ФОООН.

Перше видання Керівних принципів для застосування формуляра-зразка Організації Об'єднаних Націй при підготовці зовнішньоторговельних документів, що вийшло в 1984 році, було покликане вирішити ці проблеми. Зміни і накопичений досвід, що сталися з тих пір, змусили знову звернути увагу на необхідність в цих Керівних принципах, а також на необхідність поновлення і перевидання цього документа в розширеному і більш всеосяжному вигляді. Це видання було розроблено з метою задоволення цих потреб.

Хотілося б висловити надію на те, що дане видання послужить корисним посібником для всіх сторін, що беруть участь в складанні і підготовці торговельних документів і що цей важливий процес і надалі буде сприяти скороченню витрат і розширенню потоків міжнародної торгівлі.

Паоло Гаронна 
Виконуючий обов'язки Виконавчого секретаря 
Європейська економічна комісія

Вступ

У листопаді 1984 року Робоча група зі спрощення процедур торгівлі ЄЕК ООН опублікувала "Керівні принципи для застосування формуляра-зразка Організації Об'єднаних Націй при підготовці зовнішньоторговельних документів" в якості документа TRADE/WP.4/INF.93. Дані керівні принципи були результатом ґрунтовних обговорень в рамках Робочої групи і враховували всі відомі торговельні документи, які на той момент були узгоджені з формуляром-зразком. У них вказувався офіційний статус різних документів, а також використовувані в них елементи даних. При цьому давалися практичні рекомендації по конкретним характеристикам і проблемам, пов'язаним з розробкою формулярів в рамках уніфікованої серії торговельних документів.

Термін "керівні принципи" був обраний виходячи з того, що їх зміст не підходив для офіційної рекомендації, оскільки в них містилися посилання на різні документи, які вже є предметом окремих рекомендацій (Рекомендація № 6 "Формуляр-зразок уніфікованого рахунку", Рекомендація № 11 "Форма документа на небезпечні вантажі при змішаних перевезеннях" і Рекомендація № 22 "Стандартний формуляр-зразок для інструкцій при відвантаженні") або міжнародних угод (що стосуються коносамента, залізничних і автодорожніх транспортних накладних, авіавантажній накладній і т.д.).

В рамках поточної роботи з перегляду всіх рекомендацій ЄЕК ООН/ФАЛ було запропоновано переглянути Рекомендацію № 1 "Формуляр-зразок Організації Об'єднаних Націй для зовнішньоторговельних документів" з метою включення в неї різних вищезазначених уніфікованих документів, а також зразків для деяких торговельних документів (запит, оферта, замовлення, повідомлення про відправлення і т. д.). Пропозиції по таким бланкам були розроблені делегацією Румунії.

Однак після обговорення, проведеного в рамках РГПМТ, було прийнято рішення провести перегляд "Керівних принципів" і перевидати їх в якості додатку до Рекомендації № 1, розширивши їх зміст шляхом включення вищезазначених торговельних документів. Було також прийнято рішення включити приклади уніфікованих бланків та посилання на еквівалентні електронні документи.

Вироблений в результаті цього документ був погоджений у рамках РГПМТ і схвалений СЕФАКТ ООН на його сьомої сесії, що відбулася в березні 2001 року.

У роботі сьомої сесії СЕФАКТ ООН в березні 2001 року брали участь наступні держави-члени: Австралія, Австрія, Бельгія, Болгарія, Бразилія, Угорщина, Венесуела, Німеччина, Данія, Ізраїль, Індія, Іран (Ісламська Республіка), Ірландія, Ісландія, Іспанія , Італія, Канада, Китай, Куба, Литва, Люксембург, Маврикій, Мальта, Нігерія, Нідерланди, Норвегія, Польща, Республіка Корея, Республіка Молдова, Російська Федерація, Румунія, Сенегал, Словаччина, Словенія, Сполучене Королівство Великої Британії та Північної Ірландії, Сполучені Штати Америки, Туреччина, Україна, Філіппіни, Фінляндія, Франція, Чеська Республіка, Швеція, Югославія і Японія.

У роботі сесії брали участь також такі міжурядові організації: Банк міжнародних розрахунків (БМР), Дунайська комісія (ДК), Європейська асоціація вільної торгівлі (ЄАВТ), Європейський центр ядерних досліджень (ЦЕРН), Ліга арабських держав і Всесвітня митна організація (ВМО).

Були представлені також такі органи, регіональні комісії та спеціалізовані установи Організації Об'єднаних Націй: Міжнародний союз електрозв'язку (МСЕ), Комісія Організації Об'єднаних Націй по праву міжнародної торгівлі (ЮНСІТРАЛ), Конференція Організації Об'єднаних Націй з торгівлі та розвитку (ЮНКТАД), Економічна і соціальна комісія організації Об'єднаних Націй для Азії і Тихого океану (ЕСКАТО), Економічна і соціальна комісія організації Об'єднаних Націй для Західної Азії (ЕСКЗА), Навчальний і науково-дослідний інститут організації Об'єднаних Націй (ЮНІТАР) і Всесвітній поштовий союз (ВПС).

У сесії брали участь наступні неурядові організації: Європейська асоціація електронних повідомлень (ЄАЕП), Міжнародна асоціація з кодування споживчих товарів (ЕАН), Міжнародна асоціація портів і гаваней (МАПГ), Міжнародна торгова палата (МТП), Міжнародна асоціація змішаних перевезень (МАЗП) і Міжнародна організація по стандартизації (ISO).

Спостерігачі, які були присутні на запрошення секретаріату, включали представників Європейської асоціації електронної торгівлі (ЄАЕТ), Глобальної ініціативи в галузі торгівлі (ГІТ), Організації з розвитку стандартів структурованої інформації (ОРССІ), "РЕДТОО АГ", Комітету з ЕДІФАКТ Тайбея і організації "Вебфорс інтернешнл".

I. Формуляр-зразок Організації Об'єднаних Націй

1. Рекомендація № 1 "Формуляр-зразок Організації Об'єднаних Націй для зовнішньоторговельних документів", додатком до якої є цей документ, була затверджена Робочою групою зі спрощення процедур міжнародної торгівлі ЄЕК ООН в 1973 році. Детальна історія розробки Формуляра-зразка (нижче іменованого "ФОООН") міститься в тексті Рекомендації і може бути коротко викладена так:

2. У жовтні 1963 року було прийнято рішення про підготовку Робочою групою зразка бланка, який міг би використовуватися в якості формуляра-зразка для спрощення стандартизації документів, що використовуються при експорті.

3. За період з 1963 до 1969 рік низкою міжнародних організацій, що займаються банківськими операціями, митними питаннями і питаннями транспортно експедиторських і поштових служб, а також перевезень морським, залізничним і автомобільним транспортом, були прийняті рішення та рекомендації про уніфікацію різних прийнятих на міжнародному рівні документів з ФОООН. У ряді країн - членів ЄЕК ООН були введені уніфіковані серії бланків, засновані на ФОООН.

4. Прогрес в області автоматичної обробки і передачі даних викликав побоювання, що ФОООН може виявитися непридатним для використання в цій сфері. Однак після проведення ретельного дослідження було підтверджено, що ФОООН може використовуватися як в цих випадках, так і в рамках традиційних процедур, і був зроблений висновок про те, що було б обгрунтованим і доцільним рекомендувати його в якості загальної основи для складання зовнішньоторговельних документів, незалежно від того, чи будуть вони оброблятися автоматизованими або традиційними неавтоматизованими методами.

5. З урахуванням цього Робоча група в 1973 році вирішила прийняти офіційну рекомендацію, що підтверджує вихідний формуляр-зразок, прийнятий в 1963 році, і що рекомендує урядам і зацікавленим організаціям продовжити роботу по стандартизації всіх документів, що використовуються в міжнародній торгівлі із застосуванням цього формуляра-зразка. У 1978 році Комітет з розвитку торгівлі ЄЕК ООН з задоволенням прийняв до відома, "що формуляр-зразок для зовнішньоторговельних документів, узгоджений експертами ЄЕК в 1963 році і офіційно рекомендований Робочою групою щодо спрощення процедур міжнародної торгівлі в 1973 році, отримав світове визнання, в результаті чого уявляється можливим і бажаним посилатися на нього як на формуляр - зразок Організації Об'єднаних Націй для зовнішньоторговельних документів". У 1979 році дана рекомендація була видана в якості публікації Організації Об'єднаних Націй для продажу.

II. Термінологія

6. Нижче наводяться визначення деяких термінів, які використовуються в Рекомендації № 1 і становлять інтерес з точки зору справжніх керівних принципів, із зазначенням джерела визначення в дужках. "ЄЕК" означає, що джерелом визначення є ЄЕК ООН; "ISO" або "ISO DP" означає, що це визначення було прийнято або пропонується для прийняття в якості міжнародного стандарту; номер відповідає номеру відповідного стандарту або проекту запропонованого стандарту ІСO.

Бланк документа: носій даних, призначений для видимого запису вхідних даних (ЄЕК; ISO DP 6760).

Верхнє поле: поле вздовж верхнього краю бланка (ISO DP 6760).

Вхідні дані: дані, записані на носій даних (ЄЕК; ISO DP 6760).

Вхідні дані, кодовані: вхідні дані, виражені за допомогою коду (ЄЕК).

Вхідні дані, кількісні: цифрові вхідні дані, які можуть використовуватися в якості величини при обчисленнях (ЄЕК).

Вхідні дані, описові: вхідні дані, виражені природною мовою повністю або в скороченому вигляді (ISO DP 6760).

Вхідні дані, порядкові: вхідні дані, призначені для ідентифікації окремого документа або позиції, або для класифікації та сортування, але не для використання в якості величини при обчисленнях (ЄЕК).

Дані: представлення фактів, понять або інструкцій в формалізованому вигляді, придатному для передачі, інтерпретації або обробки людиною або за допомогою автоматичних засобів (ISO 2381/I-1974; 01.01.01).

Знак: компонент узгодженого набору елементів, які використовуються для організації, управління або представлення даних (ISO 2382/W-1974; 04.02.01).

Зона коду: зона в межах поля даних, призначена для кодованих вхідних даних (ЄЕК; ISO DP 6760).

Ідентифікатор поля даних: текст або код, який вказує на характер даних у певному полі даних (ISO DP 6760).

Інтервал між знаками ("Крок листа"): відстань між відповідними точками осьових ліній двох суміжних знаків, які перебувають на одному рядку (ISO DP 6760). Примітка: ширина кроку в конторських машинах.

Код:

• представлення елементу даних відповідно до прийнятого методу кодування або поданням серії знаків за допомогою набору кодованих знаків (ISO 2381/IV-1974; 04.02.10).

• повний набір кодованих уявлень, що визначається кодом або набором кодованих знаків (ISO 2382/IV-1974; 04.02.11).

Код поля: ідентифікатор поля, виражений у вигляді кодового позначення (ЄЕК).

Колонка: поле, призначене для реєстрації даних у вертикальній послідовності (ISO DP 6760).

Конструкційна сітка: лист з лінійками і іншими знаками, розташованими відповідно до характеристик більшості знакодрукуючих машин, які використовуються в канцелярської роботи і при обробці даних (ЄЕК; ISO 3535-1977).

Міжрядковий інтервал: відстань між двома сусідніми базисними лініями шрифту (ЄЕК; ISO DP 6760).

Макетний лист: один з видів прикладного застосування конструкційної сітки для полегшення нанесення лінійок та інших заздалегідь друкованих елементів при складанні бланків документів; при цьому на ній є покажчики величини полів, а нанесені на неї горизонтальні і вертикальні лінії визначають місце розташування типографськи друкованих лінійок (ЄЕК, ср.  SO 3535-1977).

Метод одного проходу: використання процесу відтворення для перенесення всієї або частини інформації, занесеної на еталонний документ, на один або більше бланків, що утворюють уніфіковану серію (ЄЕК; ISO DP 6760).

Найменування документа: позначення документа, виражене на природній мові (ЄЕК; ISO DP 6760).

Найменування поля даних: ідентифікатор поля даних, виражений природною мовою повністю або в скороченому вигляді (ЄЕК; ISO DP 6760).

Носій даних: фізичне середовище, призначене для зберігання і/або передачі даних (ISO DP 6760).

Основний документ: документ, підготовлений з метою створення інших документів шляхом дублювання або копіювання даних повністю або частково (ЄЕК), що в ньому містяться.

Площа зображення: заздалегідь певна площа, в яку може вводитися інформація для її подальшого відтворення, зберігання або передачі (ISO DP 6760).

Поле: простір між краєм бланка і прилеглою площею зображення (ISO DP 6760).

Поле адреси: площа на бланку або конверті, що зарезервована для найменування і/або адреси (ISO DP 6760).

Поле даних: площа, відведена для спеціалізованих вхідних даних (ЄЕК).

Формати "А": серія форматів обрізного паперу, які відповідають міжнародному стандарту ISO 216-1975 (ISO DP 6760). Примітка: мова йде про формати паперу, співвідношення довжини і ширини яких дорівнює співвідношенню діагоналі і сторони квадрата.

Формати ІСО: формати паперу, специфіковані в міжнародному стандарті ISO 216-1975 (ISO DP 6760; див. "формати А").

Формуляр-зразок: проформа документа, що використовується для вказівки місць, зарезервованих для певних записів, що вносяться в документи відповідно до інтегрованій системи (ЄЕС; ISO DP 6422).

Елемент даних: одиниця даних, яка в певному контексті вважається неподільною.

III. Загальні принципи розробки формуляра-зразка
Організації Об'єднаних Націй

7. Формуляр-зразок Організації Об'єднаних Націй призначений в першу чергу для того, щоб служити основою для розробки уніфікованих серій бланків з використанням документа в процесі підготовки документів репрографічним методом одного проходу; його також можна застосовувати для верстки візуальних відображень в прикладних системах електронної обробки даних.

8. Як правило, побудова ФОООН спирається на принцип "виділення полів". Адреса одержувача повинна вказуватися в місці, відповідному вимогам, що пред'являються поштовими органами до кореспонденції з використанням конвертів з "вікном". При розміщенні інших елементів даних, включених в ФОООН, враховувалися міркування технічного, правового, комерційного, адміністративного та практичного характеру, висунуті різними зацікавленими сторонами, з якими проводилися консультації. Зона, яка залишена для "вільного використання" в нижній частині листа, призначена для задоволення більш конкретних потреб, пов'язаних з індивідуальними видами застосування.

9. При розробці бланків на основі ФОООН слід дотримуватись певних принципів. Елементи даних, обумовлені в ФОООН, повинні розміщуватися у відповідній зоні розроблюваного бланка, тоді як елементи, що не обумовлені в ФОООН, повинні розміщуватися в зоні для "вільного використання".

10. Елементи даних, специфіковані в ФОООН, але не необхідні в бланку, що розробляється, можуть бути виключені, і відповідна зона може бути використана для інших цілей аналогічно використанню зони для "вільного використання"; проте використання цієї зони може бути продиктовано конкретними вимогами схеми, якщо бланк призначений для включення в уніфіковану серію або для будь-якого іншого одноразового застосування.

11. До укладення будь-яких "внутрішньофірмових" елементів даних до відтвореного еталона на рівні підприємства укладач повинен врахувати і розмістити відповідним чином всі значущі елементи, що містяться в будь-якому міжнародному, секторальному або національному формулярі-зразку або стандартному бланку, які будуть застосовуватися до розроблюваної уніфікованої серії. Тільки ті примітки, штампи і аналогічні дані, які вносяться після завершення одноразового виготовлення бланка, можуть розміщуватися без урахування вищевказаних міркувань.

12. Якщо будь-який вільний простір використовується для розширення інших полів даних, слід мати на увазі, що це може створити труднощі для торговельних партнерів, автоматизовані процедури документообігу яких грунтуються на уніфікованих документах. Якщо вони отримують документи, в яких поля даних перевищують розміри, встановлені в ФОООН або у відповідних стандартах даних, вони можуть виявитися не в змозі обробити вхідні дані в своїх власних система. В такому випадку має бути вжито відповідних заходів щодо координації між зацікавленими торговельними партнерами.

13. Ідентифікатори полів в ФОООН вказують на загальний характер інформації, яка повинна міститися в полях даних. Поля даних можуть піддаватися додатковій розбивці відповідно до певних правил, які були встановлені при розробці різних міжнародних документів.

IV. Система уніфікованих зовнішньоторговельних документів Організації Об'єднаних Націй

14. У розділі Х рекомендації про формуляр - зразок ООН міститься інформація про систему уніфікованих зовнішньоторговельних документів Організації Об'єднаних Націй, яка описує, яким чином ФОООН служить основою для створення допоміжних міжнародних або національних формуляров- зразків, прийнятих на міжнародному або національному рівні, стандартних бланків та, нарешті, уніфікованих еталонних документів чи бланків, які використовуються на рівні компаній.

15. Ці основні поняття в області уніфікації документів були узгоджені в рамках Робочої групи, і такі терміни, як "формуляр-зразок", "основний документ" і "метод одного проходу", в даний час чітко встановлені і визначені. Для опису цієї системи прийнята наступна термінологія (у всіх випадках передбачається, що терміни відносяться до документів, які містять найменування полів даних відповідно до ФОООН):

Міжнародні спеціальні та секторальні формуляри-зразки: Міжурядові або неурядові стандарти (часто факультативні), які передбачають розміщення додаткових елементів даних, загальних для конкретних видів застосування, або для окремих секторів, для яких призначений формуляр-зразок. Вони служать основою для розробки бланків, призначених для застосування в системі одного проходу.

Уніфіковані стандартні міжнародні бланки: Прийняті міжнародні бланки (найчастіше обов'язкові), які передбачають розміщення додаткових елементів даних, які вимагають відповідні договори, конвенції, протоколи та аналогічні угоди. Ці бланки в принципі не допускають ніяких відхилень від встановленої форми. До цих угод часто додаються зразки стандартних бланків, і їм даються назви у відповідності до документарної функції, яку вони виконують.

Національні формуляри-зразки: Рекомендовані на національному рівні (обов'язкові або факультативні) стандарти, які з урахуванням відповідних спеціальних або секторальних формулярів-зразків або стандартних бланків передбачають розміщення будь-яких додаткових елементів даних, необхідних на національному рівні з метою розробки національних серій уніфікованих торговельних документів.

Національні еталонні документи: Рекомендовані на національному рівні стандарти (обов'язкові або факультативні), які, з урахуванням застосовних спеціальних або секторальних формулярів-зразків і стандартних бланків, містять додаткові необхідні елементи даних. Вони служать основою для узгоджених серій торговельних документів; копії цих еталонних документів можуть використовуватися безпосередньо для виробництва документів. Такі копії називають "еталонні бланки".

Уніфіковані стандартні національні бланки: Стандартизовані на національному рівні бланки, адаптовані до потреб країни, в який вони застосовуються. Вони часто ґрунтуються як на національних формулярах-зразках/еталонних документах, так і на спеціалізованих або галузевих формулярах-зразках і призначені для використання в рамках уніфікованої серії торговельних документів.

Уніфіковані бланки і еталонні документи компаній: Еталонні документи, які створені окремими компаніями, що використовують метод однократного проходу для виготовлення торговельних документів, і всі відповідні бланки, необхідні для торговельної операції (які не є обов'язковими стандартними національними і міжнародними бланками), пристосовані до конкретних потреб відповідної компанії з заздалегідь надрукованим назвою компанії і логотипом і т.д.

16. Визначені вище "похідні" формуляри-зразки, еталонні документи і бланки можуть бути з успіхом уніфіковані лише при дотриманні певних правил з урахуванням ієрархічної структури взаємозалежності і відносин на ряді рівнів, графічне зображення яких наводиться нижче. (На схемі пунктирною лінією (---) зображені формуляри-зразки, які служать основою для розробки бланків, але які не можуть самостійно використовуватись в якості робочих документів, тоді як суцільною лінією позначені національні еталонні документи, призначені для виготовлення бланків, та стандартні бланки або інші узгоджені бланки для використання в якості робочих документів.)

СИСТЕМА УНІФІФІКОВАНИХ ДОКУМЕНТІВ ООН 
(Формуляр-зразок Організації Об'єднаних Націй)
див.за посиланням: http://prntscr.com/b481mq

17. У принципі не можна розробити бланк без урахування існуючих формуляра-зразка, основного документа або стандартного бланка на більш високому рівні; з іншого боку, компанія може скласти уніфікований бланк безпосередньо на основі ФОООН, якщо обов'язкові для застосування формуляри - зразки, еталонні документи або стандартні бланки відсутні на проміжних рівнях.

18. Одна з особливостей "похідних" формулярів-зразків полягає в тому, що вони можуть більш детально специфікувати елементи даних ФОООН або додавати елементи даних, як і раніше зберігаючи можливість їх гнучкого застосування. До цієї категорії також можуть бути віднесені такі узгоджені або рекомендовані зразки, які специфікують компоновку бланків, які є похідними формулярів-зразків, і пропонують зони і формулювання для будь-яких елементів даних, доданих до основного формуляру-зразку і необхідних для конкретної функції даного документа, але які як і раніше зберігають певний ступінь гнучкості, що описується в кожному конкретному випадку.

19. Для стандартних або запропонованих бланків точна компоновка і зміст даних обумовлюються в міжнародних угодах або конвенціях, причому зміни або взагалі не допускаються, або допускаються вельми незначні. Характерно, що в окремих випадках ці бланки тільки після додавання деяких заздалегідь віддрукованих ідентифікаційних елементів можуть використовуватися безпосередньо для заповнення їх вхідними даними.

V. Застосування в конкретних секторах

20. З метою розробки секторальних керівних принципів по уніфікації були визначені наступні сектори або спеціалізовані види застосування:

А Сектор комерційних угод: документи, що використовуються учасниками угоди на етапах виробництва, купівлі і продажу

В Сектор платежів: документи, що стосуються банківських вимог щодо забезпечення платежів

С Перевезення і пов'язані з ними послуги: документи, які стосуються фізичних міжнародних перевезень товарів, включаючи страхування

Поділяються на:

С 1 Експедиторські послуги і обробка вантажів ("Посередницькі послуги")

С 2 Перевезення

С 3 Страхування

D Офіційний контроль: документи, що вимагають урядови органи для контролю міжнародних товарних потоків

21. У разі кожного з цих секторів використана єдина структура уявлення керівних принципів: на початку дається коротке визначення сектора і відповідних документарних функцій, потім уточнюється, чи існують міжнародні секторальні формуляри-зразки або стандартні бланки, і наводиться перелік елементів даних, що містяться в цих документах , а також вказується, чи є ці елементи ідентичними або схожими з елементами даних ФОООН або ж додатковими в разі даного сектора. У відповідних випадках елементи даних визначаються шляхом посилання на Довідник елементів зовнішньоторговельних даних Організації Об'єднаних Націй (СЕВДООН) з використанням цифрових ідентифікаторів СЕВДООН (чотиризначні цифрові мітки). Крім того, відображаються будь-які конкретні міркування, пов'язані з уніфікацією, яких слід дотримуватися, а також зустрінуті проблеми. У міру необхідності і в порядку, погодженому в рамках Групи експертів № 2 "Процедури і документація" ЄЕК ООН, висловлюються рекомендації щодо вирішення проблем.

A. Сектор комерційних угод

1. Документи, що охоплюються

До цього сектору можна адресувати документи, якими обмінюються учасники міжнародної торгівлі, починаючи з розсилки запрошень на участь в конкурсних торгах, обміну інформацією між оферентом (потенційним продавцем) і особою, який робиться пропозиція (потенційним покупцем), і закінчуючи підписанням контракту. Відповідні ідентифіковані документарні функції в цьому секторі, як правило, поділяються на дві групи в залежності від упорядника документа, а саме - покупця і продавця; договірні документи є загальними для обох сторін, однак належать до сфери продажу, оскільки в багатьох випадках вони готуються продавцем.

Комерційний рахунок-фактура не включений в даний сектор, оскільки він не належить до договірної документації, а є подальшою вимогою здійснити платіж на підставі виконаного контракту. Комерційний рахунок-фактура є важливим документом не тільки з точки зору його конкретної функції, але також і його ролі в рамках інших процедур, наприклад процедури визначення митної вартості. З цієї причини, а також з урахуванням його широкого і самостійного використання незалежно від договірної ситуації, комерційний рахунок-фактура є предметом окремої рекомендації (№ 6), яка наводиться тільки в цілях інформації нижче, в розділі 2.

Відповідні документарні функції можуть бути класифіковані як такі, що відносяться або до покупки (запит, замовлення), або до продажу (оферта/пропозиція; підтвердження замовлення; рахунок-проформа), або до обох областях одночасно (контракт).

2. Існуючі міжнародні секторальні формуляри-зразки

Формуляр-зразок для комерційних рахунків-фактур (Рекомендація № 6 ЄЕК ООН/ФАЛ)

Формуляр-зразок, рекомендований ЄЕК і узгоджений з ФОООН

3. Існуючі міжнародні стандартні бланки

Відсутні. Однак були розроблені і наводяться як приклад в розділі 6 зразки деяких бланків, що найбільш широко використовуються, які позгоджені з ФОООН. До них відносяться:

210 Запит/Запит про пропозиції/Запит оферти

310 Оферта/Пропозиція

220 Замовлення

320 (Підтвердження замовлення рахунок-проформа)

351 Повідомлення про відправку

4. Елементи даних

З практичних міркувань елементи даних в перерахованих вище документах вказується в трьох окремих колонках: покупка (P), продаж (S) і контракти (C). Знак "x" вказує на те, що вказаний елемент даних зазвичай потрібно в конкретній категорії документів; при укладанні в дужки він означає, що цей елемент даних може бути вказаний. Між документами даної категорії можуть існувати індивідуальні відмінності; більш детальну інформацію про використання та статус елементів даних див. розділ 7 Довідника елементів зовнішньоторговельних даннях

	Мітка СЕВДООН	P	S	C
4.1 Ідентичні елементам даних ФОООН
Дата складання документа	2006	х	х	х
Вантажоодержувач	3132	х	х	х
Адреса поставки	3144	(х)	(х)	(х)
Докладні дані про транспортування	8012	х	х	х
Покупець (якщо він не є вантажоодержувачем)	3002		х	х
Країна походження товару	3238		х	х
Країна призначення товару	3216	х	х	х
Місце складання документа	3410	х	х	х
Умови поставки	4052	х	х	х
Умови платежу	4276	х	х	х
Посвідчення достовірності	4426	х	х	х
Відвантажувальне маркування	7102	х	х	х
Кількість вантажних місць	7224		х	х
Опис товару	7002		х	х
Рід упаковок	7064		х	х
Товарний номер	7357	(х)	(х)	(х)
4.2 Синонімічно елементів даних ФОООН
Номер контракту	1296	(х)	(х)	(х)
Дата контракту	2326	(х)	(х)	(х)
Продавець	3346		х	х
4.3 Додаткові елементи даних в порівнянні з ФОООН
Номер замовлення	1022			х
Дата замовлення	2010			х
Час поставки	2138			х
Сума замовлення	5060	х
Ціна одиниці товару	5110	х	х	х
Сума пропозиції	5210		х
Сума контракту	5390			х
Кількість		х	х	х
Посвідчення покупця		х		х
Посвідчення продавця		х	х
Дані про загальні умови				х

5. Конкретні міркування або проблеми, пов'язані з уніфікацією

Укладання контрактів в міжнародній торгівлі передбачає обмін документами, підготовленими в різних країнах, де як щодо експорту, так і імпорту можуть бути прийняті національні основні документи або формуляри-зразки, в яких при зіставленні уніфікованих документів експортної серії однієї країни з уніфікованими документами імпортної серії інший країни можуть бути виявлені відмінності в компонуванні.

Відповідно до загальноприйнятої практики, яка також заохочується в рамках ІСО, ім'я укладача документа вказується у верхньому лівому кутку відповідного документа. На початковому етапі торговельної угоди сторона (потенційний продавець) звертається до однієї чи декількох інших сторін (потенційним продавцям) з проханням повідомити ціни. У багатьох випадках це робиться у вигляді листа, однак для цієї конкретної мети може бути розроблений спеціальний бланк.

Хоча впровадження системи одного проходу на цьому попередньому етапі торговельної угоди може виявитися неможливим або навіть невиправданим, уніфікація бланків, пов'язаних з офертами, створює великі вигоди загального характеру, такі як спрощення зіставлення тих документів, які були узгоджені з одним і тим же основним зразком.

Однак суворе дотримання вимог ФОООН з включенням найменувань сторін на етапі, що передує укладенню контрактів, може привести до небажаних відхилень від загальноприйнятих стандартів документації або практики, які застосовуються у відповідній країні. Ілюстрацією цього служить заміна найменувань сторін, таких як "Укладач запрошення на участь в конкурсних торгах", "Оферент" і "Постачальник" у відповідних місцях формуляра-зразку.

Тому, мабуть, слід погодитися з тим, що в залежності від функції документа найменування однієї і тієї ж сторони може вказуватися в різних місцях документів, що складаються до укладення договору або у вигляді окремого документа, або у вигляді документа підтвердження замовлення. Винятком є найменування вантажовідправника, яке повинно завжди вказуватися в присвоєному йому формуляре-зразку поле.

6. Бланки, що згадуються в цьому розділі, приклади яких наводяться в додаванні II

• Формуляр-зразок для комерційних рахунків-фактур (Рекомендація № 6 ЄЕК ООН/ФАЛ)

• 210 Запит/Запит про пропозиції/Запит оферти

• 310 Оферта/Пропозиція

• 220 Замовлення

• 320 (Підтвердження замовлення/рахунок-проформа)

• 351 Повідомлення про відправку

В. Сектор платежів

1. Документи, що охоплені

До цього сектора належать документи, якими обмінюються партнери в міжнародній торгівлі і їх банки, а також банки у відношенні платежів, пов'язаних з комерційними угодами. Основні документарні функції можуть бути розбиті на наступні категорії:

- Інструкції (або заявки) клієнтів банку, що стосуються платежу, який повинен бути проведений: інструкції по банківському переказу; заявка на банківську тратту; заявка на банківську гарантію; платіжна вимога; заявка на товарний акредитив; форма подання документів.

- Повідомлення або інформація від банків клієнтам або бенефіціарам: повідомлення про платіж інкасо; платіж по товарному акредитиву, повідомлення про акцепт або негоціації; товарний акредитив; банківська гарантія.

Обмін інформацією між банками

Слід мати на увазі, що уніфікація (для включення документів в узгоджені серії і завершення використання систем однократного запису) представляє інтерес головним чином по відношенню до тих документів, які готуються клієнтом банку і відносяться до певного відвантаження.

2. Існуючі міжнародні секторальні формуляри-зразки

Платіжна вимога (МТП)

Формуляри-зразки, рекомендовані МТП і узгоджені з формуляром-зразком Організації Об'єднаних Націй.

Заявка на товарний акредитив (МТП)

Формуляр-зразок, рекомендований МТП і узгоджений з формуляром-зразком Організації Об'єднаних Націй.

Товарний акредитив (МТП)

Формуляр-зразок, рекомендований МТП і узгоджений відповідним чином з формуляром-зразком Організації Об'єднаних Націй; слід мати на увазі, що товарні акредитиви не відчиняються торговими партнерами і тому вони не включені в системи одного проходу.

3. Існуючі міжнародні стандартні бланки

Відсутні.

4. Включені елементи даних

(А = Заявка на товарний акредитив; С = Товарний акредитив; О = Платіжна вимога)

	Мітка СЕВДООН	А	С	О
4.1 Ідентичні елементам даних ФОООН
Дата документа	2006		х
Місце видачі	3410		х
Відомості щодо транспортування	8012			х
4.2 Синонімічні елементам даних ФОООН
Номер	1172	х
Довідковий номер банку-повідомника		х
Заявник	3132/3002	х	х
Бенефіціар	3336/3030	х	х
Комітент	3336/3030			х
Посилання, комітент	1471	х
Трасат/вантажоодержувач	3132			х
Трасат, інший, ніж вантажоодержувач	3002			х
Товар (короткий опис без зайвих подробиць)	7002			х
Товар (= Опис товарів 7002)			х
ф.о.б./к.а.ф./с.і.ф./інші умови	2138	х
Ім'я, друк і засвідчена підпис заявника	4426	х
Місце, дата та засвідчена підпис комітента	3410/4426			х
4.3 Додаткові по відношенню до елементів дані ФОООН
Документація, посилання
Документи, що подаються бенефіціаром			х
Документи				х
Дати
Дата даної заявки		х
Дата і місце закінчення терміну (акредитива)	2210/3212	х	х
Сторони, адреси, місцезнаходження
Назва банку-емітента	3320	х	х
Банк-повідомник	3190		х
Банк, що здійснює платіж				х
Банк, що здійснює інкасові платежі				х
Тратти, виставлені на			х	х
Акредитив, який повинен бути відкритий (назва банку)		х
Акредитив, відкритий (назва банку)	3242		х
Доміцілій	3214			х
Відвантаження/відправка/прийнято до перевезення від/в		х	х
Для транспортування в	3258	х	х
Умови, інструкції
Термін	4302			х
Перекладної акредитив	4340	х
Інструкції щодо платежу інкасо				х
Підтвердження, необхідне/не необхідне	4320	х
Часткові відвантаження дозволяються/не дозволяються	4360	х	х
Перевантаження дозволяється/забороняється	4380	х	х
Акредитиви, що дозволяють платіж/підтвердження про прийняття платежу/підтвердження про прийняття документів		х	х
Акредитиви, що дозволяють платіж проти подання документів... і вашої тратти/тратти бенефіціара			х	х
Відвантаження/відправка/прийняття до перевезення не пізніше ніж		х
Документи, що подаються бенефіціаром		х
Документи, що подаються протягом ... днів			х	х
Додаткові умови		х
Додаткові інструкції				х
Страхування, вироблене нами	4210	х
Сума	5450	х	х	х

5. Конкретні міркування або проблеми, пов'язані з уніфікацією

Документи, що відносяться до першої згаданої вище категорії, є очевидними кандидатами для включення їх в системи одного проходу. Незважаючи на те що більшість банків використовує свої власні (неуніфіковані) бланки для банківських інструкцій, торговельні партнери часто розробляють уніфіковані варіанти для своїх власних систем одного проходу, що включають інструкції щодо їх використання. Однак банки зазвичай передають ці інструкції своїм кореспондентам у вигляді платіжних вимог і в окремих випадках просто передають документ, отриманий від клієнта, після внесення в нього конкретних додаткових позначок. Це є ще одним аргументом на користь уніфікації платіжних вимог, що виставляються одним банком іншому, і введення стандартних бланків, придатних для включення їх в національні серії уніфікованих торговельних документів; це основний аргумент на користь проекту МТП, пов'язаного з рекомендованим їм використанням формулярів-зразків для цієї мети. Аналогічні доводи стосуються заявки на товарний акредитив, для якого МТП вже рекомендувала формуляр-зразок.

Лише деякі з елементів даних ФОООН потрібні для заповнення цих бланків, які включають значну кількість додаткових елементів даних, що стосуються платежу. Це означає, що в більшості випадків потрібне введення додаткових елементів даних після початкового процесу репродукування. Значною мірою ці додаткові елементи даних приймають форму множинних варіантів для позначки.

В ході узгодження деяких документів, що знаходяться в обігу між банками, зокрема, таких, які були розроблені на основі уніфікованих документів, отриманих від клієнтів, можуть виникати суперечності в компонуванні.

Мабуть, було б логічним строго дотримуватися ФОООН, наприклад, при розробці бланків для товарних акредитивів на основі узгодженого бланка заявки на товарний акредитив.

Це, однак, могло б привести до того, що в тому місці, де відповідно до загальної практики банк-емітент повинен був би надрукувати свою власну назву, буде вказано ім'я бенефіціара, в зв'язку з чим було виражено занепокоєння з приводу того, що це може викликати плутанину у відносинах між банками, де переважає така загальна практика. Крім того, ім'я заявника може з'являтися і в інших місцях, в залежності від того, чи є покупець також і вантажоодержувачем чи ні.

З накопиченням практичного досвіду можливо доведеться повернутися до розгляду цих проблем; поки ж укладачі повинні віддавати собі звіт в тому, які наслідки ці розбіжності можуть мати для уніфікованих серій.

6. Бланки, що згадуються в цьому розділі, приклади яких наводяться в додаванні II

• Заявка на товарний акредитив (МТП)

• Товарний акредитив (МТП)

С. Перевезення і пов'язані з ними послуги

С.1 Експедиторські послуги і обробка вантажів ("Проміжні послуги")

1. Товари, охоплені документи

До цього сектора належать документи, необхідні для процедур, пов'язаних з транспортними операціями і взаємодією між торговельними партнерами і перевізниками, тобто. документи, що стосуються експедиторських і транспортно-вантажних операцій в галузі міжнародної торгівлі, включаючи операції на терміналах, на складах і в портах, а також платежі за подібні посередницькі послуги. Найбільш важливі документарні функції можуть бути розбиті на наступні категорії:

- інструкції замовників експедиторам : інструкції експедитору;

- розписки про отримання товару: експедиторський сертифікат про отримання вантажу; складська розписка експедитора; докова розписка; складська розписка/розписка депо;

- документи, що повідомлюють: повідомлення експедитора агенту імпортера; транспортне повідомлення експортеру;

- повноваження та інструкції: ордер на видачу товару; інструкція про транспортне оброблення вантажу; перепустка на товар;

- документи адміністративного характеру: рахунок-фактура експедитора; документи на портові збори.

В окремих випадках кілька функцій охоплюються комбінованим документом, наприклад повідомленням про відправку, що видаються вантажовідправником або його агентом перевізнику.

2. Існуючі міжнародні секторальні формуляри-зразки

Формуляр-зразок для стандартних транспортних інструкцій (Рекомендація № 22 ЄЕК ООН)

3. Існуючі міжнародні стандартні бланки

Транспортно-експедиційні інструкції - FFI (ФІАТА)

Типовий бланк, розроблений ФІАТА і узгоджений з формуляром-зразком ООН, на одному аркуші, блакитний шрифт на білому папері, двосторонній.

Експедиторський сертифікат про отримання вантажу - FCR (ФІАТА)

Типовий бланк, розроблений ФІАТА і узгоджений з формуляром-зразком ООН, на одному аркуші, чорний шрифт на помаранчевому тлі, двосторонній.

Складська розписка експедитора - FWR (ФІАТА)

Типовий бланк, розроблений ФІАТА і узгоджений з формуляром-зразком ООН, формат А3L, в складеному вигляді формат А4, чорний шрифт на блакитному тлі, двосторонній.

4. Включені елементи даннях

4.1 Ідентичні елементам даних ФОООН	Мітка СЕВДООН
Вантажовідправник	3336
Вантажоодержувач	3132
З повідомленням мторони	3180
Країна походження	3238
Країна призначення	3216
Умови поставки	4052
Кількість місць	7224
Опис товару	7002
Рід упаковки	7064
Вага брутто	6292
Вага нетто	6160
Об `єм	6322
Місце видачі	3430
Дата видачі	2006
Посвідчення достовірності	4426
4.2 Синонімічні елементам даних ФОООН
Постачальник, вантажовідправник, відправник	3336/3030
Відправлений наказом	3132
Довідковий номер експортера; реєстраційний номер; номер рахунку порту; посилання	2006/1472
4.3 Додаткові по відношенню до елементів дані ФОООН
Документи
Перелік додатків	1346
Номер оригіналу коносамента	1067
Дати
Дата отримання	2126
Дата постачання	2138
Сторони, місцезнаходження
Експедитор, транспортний агент; агент з імпорту	3170
Особа, яка здала товар на склад	3004
Керуючий складом; оператор депо; оператор причалу; оператор терміналу; організація, що обробляє вантаж; адміністрація порту	3022
Перевізник	3126
Транспортні податки і збори, що сплачуються за використання причалу, дока, депо і складу	3274 3156
Місце прийняття вантажу	3348
Місце отримання вантажу	3302
Місце/порт навантаження	3230
Місце/порт вивантаження	3414
Місце поставки	3246
Пункт перевантаження	3424
Докладні дані щодо транспортування
Вид транспорту	8212
Інформація, що стосується перевезення	8012
Докладні дані щодо вантажів
Докладні дані щодо небезпечних вантажів	7254
Сум та зборів
Сума	5082
Застрахована вартість	5011
Особливі застереження, умови, інструкції
Інструкції про платіж
Прийняття вантажів	4432
Інструкції вантажовідправника, формальності, що підлягають виконанню, номер і характер документів, які повинні бути представлені, і т. д.	4284
Умови складування	4352

5. Конкретні міркування або проблеми, пов'язані з уніфікацією

Експедитори вантажів часто створюють свої власні уніфіковані системи одного проходу, які можуть привести до протиріч з системами, використовуваними їх комітентами. Наприклад, експедитори іноді розробляють транспортно-експедиторські інструкції у вигляді репродуціруемих еталонних документів, які пропонуються комітентам для заповнення, після чого експедитори, які внесли в них додаткові елементи даних, використовують їх у своїй власній системі одного проходу для репродукування необхідних документів.

Крім процедурних аспектів цієї практики серйозну проблему може представляти розробка бланків, з огляду на той факт, що зазвичай ряд експедиторів займаються індивідуальним обслуговуванням великої кількості різних замовників. Тому експедиторам було б доцільно узгодити єдиний формуляр, відповідні характеристики якого могли б бути відображені в національному формуляре-зразку або еталонному документі.

Аналогічні міркування можна застосувати й до інших документів, що використовуються для посередницьких послуг. У багатьох випадках неможливо включити ці документи в уніфіковані серії, що використовувуються експортерами та імпортерами, і поєднувати їх функції в комплектах бланків, складові частини яких служать різним цілям в рамках процедур, що стосуються обробки вантажів, митного очищення вантажів в порту, прийняття вантажів до перевезення і т. д. У більшості випадків місцеві умови бувають настільки різними, що будь-які формуляри-зразки або стандартні бланки необхідно розробляти на місцевій або, можливо, національній основі.

Вказівки вантажовідправників еквівалентні транспортно-експедиторським інструкціям; в тих випадках, коли використовуються різні бланки, вони повинні бути узгоджені між собою.

У ФОООН не передбачено місця для найменування експедитора. У деяких заявках, в яких досить вказати ім'я (і місцезнаходження) експедитора, воно вказується в нижній частині поля, відведеного для вантажовідправника (експортера). В іншому випадку може бути використано місце, відведене з правого боку для вказівки адреси, оскільки найменування покупця не представляє інтересу для експедитора, і тому цей простір не використовується в транспортно-експедиторських документах.

У більшості транспортно-експедиторських інструкцій містяться вказівки на різні документи, що додаються до інструкції, такі як митні декларації, свідоцтва про походження, комерційні рахунки-фактури, транспортні документи і т. д. Вони часто поміщаються в нижній лівій частині поля, відведеного в ФОООН для вільного заповнення; це поле зазвичай передбачається у вигляді таблиці, в колонках якої вказуються типи документів, а по горизонталі вказуються одержувачі і кількість копій, які направляються кожному з них.

6. Бланки, що згадуються в цьому розділі, приклади яких наводяться в додаванні II

• Формуляр-зразок для стандартних транспортних інструкцій (Рекомендація № 22 ЄЕК ООН/ФАЛ)

• Транспортно-експедиційні інструкції ФІАТА - FFI (ФІАТА)

• Експедиторський сертифікат про отримання вантажу - FCR (ФІАТА)

• Складська розписка експедитора - FWR (ФІАТА)

С.2 Перевезення

1. Документи, що охоплюються

До цього сектора належать документи, пов'язані з транспортуванням товарів в рамках зовнішньоторговельних операцій; ті документи, які відносяться до внутрішніх перевезень (автотранспортних перевезень), а також послуг, пов'язаних з такими перевезеннями, розглядаються окремо. Документарні функції в області транспортування можуть бути розбиті на наступні категорії:

• контрактні документи, такі, що становлять договір перевезення або такі, що свідчать про нього, такі як універсальні (багатоцільові) транспортні документи, морська накладна (морська лінійна накладна, океанська накладна, річкова накладна), коносамент, залізнична накладна - накладна автодорожнього перевезення, авіавантажна накладна, супровідна адреса для поштових посилок, транспортні документи змішаного перевезення, наскрізний коносамент;

• документи про отримання, такі, що підтверджують прийняття вантажу до перевезення: штурманська розписка, свідоцтво про прийняття до перевезення (по внутрішніми водними шляхами), дублікат залізничної накладної, дублікат накладної автодорожнього перевезення; транспортне свідоцтво;

• документи, що стосуються змісту вантажних місць, такі, в яких перераховуються товари, що містяться в великих вантажних одиницях, що пред'являються до перевезення, або в засобах транспорту: вантажний і фрахтовий маніфести, бордеро, контейнерний маніфест (пакувальний лист на кожне місце);

• документи адміністративного і правового характеру: це шляховий лист; відомість про здачу вантажу, фрахтовий рахунок; гарантійний лист;

• інформаційні документи: це підтвердження на фрахтування тоннажу, заява-вимога про відправлення, повідомлення про прибуття, повідомлення про виникнення перешкод для постачання, повідомлення про виникнення перешкод для перевезення, повідомлення про поставку.

2. Існуючі міжнародні секторальні формуляри-зразки

Типовий коносамент (Міжнародна палата судноплавства) Формуляр-зразок, рекомендований МПС і застосовуваний для прямого і наскрізного коносамента і морських накладних, а також для коносаментів змішаного перевезення (хоча слід зазначити, що останній відрізняється від ФОООН і не може використовуватися в системах одного проходу вантажовідправників).

Типові вантажні і фрахтові маніфести (Міжнародна палата судноплавства) Формуляри-зразки, рекомендовані МПС, формат ISO A3L, що застосовуються для вантажних і фрахтових маніфестів, що включають площу зображення і формуляр Декларації про вантаж ІМО (формат ISO А4) і частково узгоджені з типовим коносаментом.

3. Існуючі міжнародні стандартні бланки

Міжнародна залізнична накладна (Конвенція МГК)

Обов'язкова форма, узгоджена з ФОООН.

Міжнародна автодорожня накладна (Конвенція КДПВ)

Рекомендована форма, узгоджена з ФОООН.

Єдина авіавантажна накладна (ІАТА)

Обов'язкова форма, прийнята ІАТА, узгоджена з ФОООН.

Супровідна адреса для поштових посилок (Всесвітня поштова конвенція)

Обов'язкова форма, встановлена Всесвітньою поштовою конвенцією, узгоджена з ФОООН, формат ІСО а5L.

Оборотний коносамент мультимодального транспорту (ФІАТА FBL)

Стандартна форма, встановлена ФІАТА і узгоджена з ФОООН, віддрукована чорним шрифтом на блакитному тлі, двостороння.

Необоротний коносамент/необоротна накладна змішаного перевезення ФІАТА (ФІАТА FWB)

Стандартна форма, встановлена ФІАТА і узгоджена з ФОООН.

Транспортний сертифікат експедитора (ФІАТА FCT)

Стандартна форма, встановлена ФІАТА і узгоджена з ФОООН.

Ваговий сертифікат вантажовідправника для змішаного перевезення (ФІАТА SIC)

Стандартна форма, встановлена ФІАТА і узгоджена з ФОООН.

4. Включені елементи даних

4.1 Ідентичні елементам даних ФОООН
	Мітка СЕВДООН	Морем	Залізницею	Авто транспортом	Повітряним транспортом	Поштою	Змішані перевезення
Вантажоодержувач	3132	х	х	х	х	х	х
Адреса повідомлення	3180	х					х
Відвантаженне маркування; номер контейнера	7102	х					х
Число місць	7224	х	х	х		х	х
Рід упаковки	7064	х	х	х		х	х
Опис товару	7002	х	х	х	х	х	х
Вага брутто	6292	х	х	х	х	х	х
Місце видачі	3420	х	х	х		х	х
Дата документа	2416	х	х	х		х	х
Посвідчення достовірності	4426	х	х	х		х	х
4.2 Синонімічні елементам даних ФОООН
Відвантажено наказом						х
Вантажовідправник, відправник	3336	х	х	х	х	х	х
№ К/С, довідковий номер відправника	1 472	х	х	х	х	х	х
Місце поставки товару	3246			х			х
Маркувальні знаки і номери	7102		(х)	х			х
Інформація щодо обробки вантажу	7102					х
Розміри, кубатура, обсяг	6322	х		х	х		х
4.3 Додаткові по відношенню до елементів даних ФОООН
Докладні дані, що стосуються транспортування
Найменування перевізника	3126	х		х
Ідентифікація перевізника	3127				х
Місце отримання вантажу попереднім перевізником	3302	х
Порт навантаження	3230	х
Аеропорт відправлення	3214				х
Порт вивантаження	3414	х
Місце поставки даними перевізником	3358	х
Необхідний маршрут	3074		х		х
Станція призначення	3048		х
Аеропорт призначення	3258				х
Ким проведене попередне перевезення	8428	х
Судно	8122		х
Докладні дані щодо фрахту і зборів
Фрахт з	3090		х
Фрахт в	3102		х
Запитані тарифи і маршрути	4120		х
Фрахтова ставка	5126				х
Застосовуваний тариф	5430		х
Товарний номер	7108				х
Оплачувана вага, кг	6030		х
Тарифна відстань, км	6110		х
Валютний курс	5402				х
Інструкції, що стосуються оплати перевезення	4350			х
Ким проводиться оплата	3472				х
Вартість перевезення, вантажоодержувач	5202			х
Вартість перевезення, вантажовідправник	5176			х
Утримання	5254			х	х
Утримання, вантажовідправник	5312			х
Додаткові витрати, вантажоодержувач	5120			х
Додаткові витрати, вантажовідправник	5002			х
Інші витрати, в сумі	5208				х
Інші витрати, які підлягають сплаті	5410				х
Інші витрати, вантажоодержувач	5246			х
Інші витрати, сплачені наперед	5158				х
Інші витрати, вантажовідправник	5322			х
Валюта	6344	х			х
Оплата готівкою по доставці	5017		х	х

5. Конкретні міркування або проблеми, пов'язані з уніфікацією

Серед транспортних документів коносамент є першим документом, узгодженим з ФОООН; типовий коносамент МПС був введений в 1963 році, одночасно з першим формуляром-зразком ЄЕК. Типовий коносамент був розроблений з метою забезпечення можливості включення бланків коносаментів в систему одного проходу, використовуваного комітентами/вантажовідправниками. Проблеми виникають головним чином в тих випадках, коли судноплавні компанії допускають відхилення від вкрай точної специфікації друку, що міститься в рекомендації МПС.

Проте звертає на себе увагу той факт, що варіант рекомендації МПС 1978 року містить формуляр-зразок для "Коносамента мультимодального транспорту", застосування якого призводить до виникнення проблем при використанні систем, що базуються на даних комітента, через те що відносно великі поля відведені для реквізитів "Місце прийняття вантажу" і "Місце поставки" в тому місці, яке в більшості уніфікованих серій використовується для інших цілей.

Транспортні документи включають в себе відносно мало елементів даних ФОООН, але містять значну кількість додаткових елементів даних, більшість з яких відносяться до калькуляції фрахтових витрат. Однак практика калькуляції вартості фрахту на документі істотно ускладнює раціоналізацію цих документів, оскільки методи калькуляції різняться в залежності від виду транспорту.

(Дана проблема головним чином стосується документів для повітряних, залізничних та автодорожніх перевезень, оскільки в морських перевезеннях ця практика в основному зникла, і калькуляція вартості фрахту і розрахунки за нього здійснюються на окремих документах.)

Можливості включення транспортних документів, за винятком тих, які відносяться до морського транспорту, в системи одного проходу обмежуються існуванням складних міжнародних стандартних бланків, що представляють собою комплекти бланків, які не можуть бути розділені на заключній стадії їх заповнення.

Окремі конкретні проблеми, які можуть виникнути при розробці бланків, були виявлені при узгодженні транспортних документів з ФОООН. Одним із прикладів може служити коносамент, в якому поле для докладних даних, що стосуються транспортування, розташоване нижче поля аналогічних даних ФОООН, оскільки верхня четверта частина ФОООН відводиться для даних про внутрішне наземне перевезення. Замість того щоб залишити в рамці порожнє місце, в типовому коносаменті в поле "Адреса повідомлення" не проведено риса знизу. Це не було зроблено головним чином з естетичних міркувань, хоча вантажовідправники, які не користуються системами одного проходу, заснованими на еталонному документі, очевидно, могли б скористатися "додатковим" простором для розширення поля "Адреса повідомлення".

Розташування полів даних, що стосуються транспортування, може бути різним у залежності від виду транспорту. Коносамент містить елементи даних, необхідних для визначення відповідальності відповідно до умов перевезення, такі як порти завантаження і вивантаження, назва судна і т. д. У авіанакладних вказуються аеропорти відправлення та призначення, номери рейсів і дати і т. д. В результаті цього проблема уніфікації транспортних документів не має спільного рішення, яке дозволило б складати ці документи на основі еталонного документа. Це має наслідки також для документів в інших секторах, де потрібні дані, що відносяться до перевезення. Ця проблема, однак, повинна бути вирішена до того, як буде введений універсальний транспортний документ, і варіанти можливого її рішення в даний час вивчаються і перевіряються за допомогою практичного застосування в деяких країнах.

6. Бланки, що згадуються в цьому розділі, приклади яких наводяться в додаванні II

• Типовий коносамент (Міжнародна плата судноплавства)

• Міжнародна залізнична накладна (Конвенція МГК)

• Міжнародна автодорожня накладна (Конвенція КДПВ)

• Єдина авіавантажна накладна (ІАТА)

• Оборотний коносамент змішаного перевезення ФІАТА (FBL ФІАТА)

• Необоротна накладна змішаного перевезення ФІАТА (FWB ФІАТА)

• Транспортний сертифікат експедитора (FCT ФІАТА)

• Ваговий сертифікат вантажовідправника для змішаного перевезення (SIC ФІАТА)

До цього сектора належать документи, необхідні для страхування товарів в рамках зовнішньоторговельних операцій, включаючи виплату страхових премій. Основні документарні функції можуть бути розбиті на наступні категорії:

• Угоди про страхування: договір про страхування; страховий поліс; страховий сертифікат;

• Повідомлюючі документи: повідомлення про страхування; ковернот; і

• Документи адміністративного характеру: повідомлення про страхову премію, рахунок-фактура страховика.

Найбільш важливим з них є страховий сертифікат, який представляє собою документ, що видається страхувальнику і засвідчує факт здійснення страхування і видачі страхового поліса. Такий сертифікат використовується перш за все в тих випадках, коли товари застраховані на умовах генерального або відкритого поліса; він, як правило, не має юридичної сили в суді без самого поліса. Страховий сертифікат широко використовується для економії часу і трудовитрат; його часто складає сам страхувальник за згодою страховика, і, як правило, сертифікат має юридичну силу навіть без засвідченого підпису страховика.

2. Існуючі міжнародні секторальні формуляри-зразки

Відсутні.

3. Існуючі міжнародні стандартні бланки

Відсутні.

C.3 Страхування

1. Охоплені документи

4. Включені елементи даних

4.1 Ідентичні елементам даних ФОООН
	Мітка СЕВДООН
Відомості про транспортування	8012
Маркування при відвантаженні	7102
Кількість вантажних місць	7224
Рід упаковки	7064
Опис товару	7002
Вага брутто	6292
Дата видачі	2006
Місце видачі	3410
Посвідчення достовірності	4426
4.2 Синонімічні елементам даних ФОООН
Страхувальник	3136
Посилання	1004/1472
4.3 Додаткові по відношенню до елементів даних ФОООН
Страховик	3070
Застрахована вартість (прописом)	5010
Застрахована вартість (цифрами)	5011
Умови страхування	4112
Агент в місці призначення	3430
Диспашер	3360
Інші конкретні дані
Умови страхування	4112
Агент в місці призначення	3430
Диспашер	3360
Інші конкретні дані

5. Конкретні міркування або проблеми, пов'язані з уніфікацією

Як правило, але не завжди, вантажовідправник/експортер є страхувальником; тому відповідно до існуючої практики в поле "Вантажовідправник/експортер" ФОООН слід зазначати загальний термін "Страхувальник".

Номер, що звичайно привласнюється страховим сертифікатам, має зазначатися під поле "Посилання" формуляра-зразка.

Для вказівки що стосується транспортування даних, що вимагає страхувальник, згідно з формуляром-зразком у бланку має бути відведено поле "Відомості про транспортування". Вони охоплюють такі дані: засоби перевезення, дата відправки і дата початку відповідальності страхувальника, перевантаження, місце навантаження і місце доставки. Якщо передбачається додаткова розбивка цього поля, то компоновка повинна грунтуватися на відповідному транспортному документі, наприклад типовому коносаменті МПС.

"Застрахована вартість" повинна переважно вказуватися в нижній частині поля, відведеного для "Умов" в ФОООН, а саме - в зоні L 23/24, Р 45-80. Якщо "Застраховану вартість" потрібно також вказати прописом, то вона може бути проставлена безпосередньо над цифрами вартості. Однак за бажанням "Застрахована вартість" може бути вказана в нижній частині поля, відведеного для опису вантажу.

Що стосується даних поля "Маркування", то бажано вказувати вид укрупненої вантажний одиниці і упаковку, оскільки ці дані можуть знадобитися для цілей страхування. Вони повинні бути розміщені відповідно до ФОООН.

Крім "Веса брутто" в деяких випадках необхідно знати обсяг застрахованого вантажу, особливо в разі рідин (наприклад, вина).

При використанні відповідних одиниць виміру (літри, куб.м. і т. д.) Ці відомості можуть бути вказані в полі "Вага брутто".

Більшість вживаних в даний час страхових сертифікатів містять інформацію про "Умови страхування", "Агента в місці призначення" і "Диспашеру". Для вказівки цих відомостей та інших даних в формуляре-зразку відведено поле вільного використання.

Що стосується "Умов страхування", то повинна бути дане тільки коротке посилання на загальні умови контракту, відповідно до якого видається сертифікат, або сформульовані конкретні умови, що стосуються даної угоди. З огляду на це відтворювати в сертифікаті всі умови страхового поліса не обов'язково.

Два покажчика адреси "Агент в місці призначення" і "Диспашер" можуть розміщуватися або один над іншим, або один за іншим, в залежності від необхідної площі для вказівки умов страхування або у залежності від необхідності вказувати інші відомості.

Місце, відведене в формулярі-зразку ООН для полів "Вантажоодержувач" або "Адреса повідомлення", може бути використано або для вказівки цих відомостей, якщо вони потрібні, або для вказівки імені бенефіціара страхування, якщо їм не є страхувальник. Воно може бути названо "Інші конкретні дані".

6. Бланки, що згадуються в цьому розділі, приклади яких наводяться в додаванні II

• Страховий поліс

D. Сектор офіційного контролю

1. Документи, що охоплені

До цього сектора належать документи, необхідні для контролю товарів в рамках зовнішньоторговельних операцій, що здійснюється різними офіційними органами в країнах, які експортують, імпортують та займаються транзитом. Здійснення контролю необхідно в цілях, які можуть бути згруповані таким чином:

• Збирання митних зборів і податків, забезпечення надходжень: експортної декларації товарів, митні декларації товарів для особистого споживання, складування, транзит і т. д.; єдині адміністративні документи; вантажна декларація; декларація вартості товару; митна фактура; декларація для податку на додану вартість і т. д.; транзитне гарантійне свідоцтво;

• Кількісні обмеження з експорту та імпорту : заявка на видачу експортної або імпортної ліцензії; експортні та імпортні ліцензії;

• Контроль і обмеження, що стосуються обміну валюти: декларація для валютного контролю; заявка на квотування іноземної валюти; валютний дозвіл;

• Санітарний, ветеринарний та фітосанітарний контроль: фітосанітарні, санітарні та ветеринарні свідоцтва і заявки на видачу таких свідоцтв;

• Контроль за якістю товарів і відповідністю товарів стандартам: контроль за товарами і акти огляду та заявки на видачу таких актів; сертифікати, що підтверджують регіональні найменування;

• Надання преференційного режиму для товарів певного походження: сертифікати про походження і заявки на видачу таких сертифікатів; сертифікат ВСП; декларація про походження;

• Обмеження, що вводяться з метою забезпечення громадської безпеки, охорони культурної спадщини та т. д.: декларація про небезпечні вантажі;

• Збір статистичних даних про зовнішню торгівлю: статистичні документи з експорту та імпорту.

У деяких країнах як і раніше потрібні консульські фактури; в деяких випадках стверджується, що вони відносяться до однієї з вищезазначених категорій документів.

2. Існуючі міжнародні секторальні формуляри-зразки

Декларація товарів для внутрішнього споживання (Кіотська конвенція) Формуляр-зразок, розроблений Радою митного співробітництва, що міститься в додаванні до додатку В1 до Кіотської конвенції.

Експортна декларація товарів (Кіотська конвенція) Формуляр-зразок, розроблений Радою митного співробітництва, що міститься в додаванні до додатку С1 до Кіотської конвенції.

Декларація на транзитні вантажі (Кіотська конвенція) Формуляр-зразок, розроблений Радою митного співробітництва, що міститься в додаванні до додатку Е1 до Кіотської конвенції; він міститься також в додаванні до додатку I до Конвенції Організації Об'єднаних Націй про міжнародні змішані перевезення вантажів (Женева, 1980 рік).

Фітосанітарне свідоцтво (Конвенція по захисту рослин) Типовий бланк, встановлений в Міжнародній конвенції щодо захисту рослин (Париж, 1951 рік).

Свідоцтво про походження (Кіотська конвенція) Формуляр-зразок, розроблений Радою митного співробітництва, що міститься в додаванні до додатку D2 до Кіотської конвенції.

Декларація про небезпечні вантажі (Рекомендація № 11 ЄЕК ООН/ФАЛ) Рекомендований ЄЕК формуляр-зразок, узгоджений з ФОООН.

3. Існуючі міжнародні стандартні бланки

Вантажна декларація (Конвенція ІМО/ФАЛ) Типовий бланк, рекомендований ІМО для застосування відповідно до стандарту 2.3 Конвенції ІМО щодо полегшення міжнародного морського судноплавства (Лондон, 1965 рік).

Сертифікат ВСП (ЮНКТАД) Обов'язковий бланк, встановлений в рамках Загальної системи преференцій ЮНКТАД, чорний шрифт на щільному (гільйошованому) папері, двосторонній, комплекти з двох примірників, з'єднаних поверху складеним навпіл корінцем з перфорованою лінією відриву.

Єдиний адміністративний документ (SAD) Документ, який використовується в рамках Європейського союзу для експортних, імпортних і транзитних процедур.

4. Включені елементи даних

(Е/І = експортні та імпортні дані; Тр = дані про транзит; Пр = сертифікати про походження; ВСП = сертифікати ВСП; ФАО = фітосанітарні свідоцтва; ІМО = вантажні декларації ІМО)

	Мітка СЕВДООН	Е/І	Тр	Пр	ВСП	ФАО	ІМО
4.1 Ідентичні елементи даних ФОООН
Довідковий номер	1472	х	х	х	х	х	х
Вантажовідправник/експортер	3336	х	х	х	х	х	х
Вантажоодержувач	3132		х	х		х
Адреса призначення	3246		х
Країна відправлення	3220		х	х
Країна походження	3238	х		х
Країна призначення	3216		х	х
Кількість місць	7224	х	х	х	х	х	х
Рід упаковки	7064	х	х	х	х	х	х
Опис товарів	7002	х	х	х	х		х
Товарний номер	7357		х
Вага брутто	6292	х	х	х	х		х
Митна вартість	5032	х
Місце видачі	3410	х	х	х	х	х
Дата видачі	2416	х	х	х	х	х
4.2 Синонімічні елементам даних ФОООН
Імпортер; товари, відправлені ...	3132		х		х
Місце походження	3238					х
Маркувальні знаки і номери	7102		х	х	х	х	х
Особливі маркувальні знаки	7102					х
Найменування продукції	7002					х
Тарифна група	7357		х
Вага нетто; кількість; заявлена кількість	6160		х			х
Габарити	6322						х
4.3 Додаткові по відношенню до елементів даних ФОООН
Документи, посилання
Прикладені документи	1346		х
Номер ліцензії на імпорт	1106		х
Номер ліцензії на експорт	1208		х
Номер маніфесту	1188		х
Номер транспортного документа	1188		х
Дата рахунку-фактури	2376		х	х
Номер рахунку-фактури	1334		х	х
Сторони
Заявник	3140	х	х
Банк		х
Офіційний орган, який видає документи			х		х
Докладні дані, що стосуються транспортування
Маршрут	3050			х
Види транспорту	8212		х	х
Судно	8122			х

5. Конкретні міркування або проблеми, пов'язані з уніфікацією

Компетентні органи часто вимагають подавати заявки на видачу ліцензій та сертифікатів. Іноді ліцензії та сертифікати видаються просто шляхом накладення резолюції на заявку, яка потім виконує роль офіційної ліцензії або сертифіката. В інших випадках компетентний орган видає окремий офіційний документ на основі даних, що містяться в заявці. Заявка або один екземпляр бланка заявки, яка виконує подвійну функцію, завжди залишається у компетентного органу та підшивається їм до справ.

Значна економія часу і витрат може бути забезпечена в тому випадку, якщо компетентний орган готовий приймати і підписувати окремі бланки ліцензій та сертифікатів, що заповнюються заявником.

З урахуванням того що потрібні щонайменше два примірники, а також за умови узгодження бланків заявок і бланків ліцензій/сертифікатів, використання окремих бланків для заявки і для ліцензії/сертифіката створює безсумнівні переваги.

По-перше, статус офіційного документа підвищується, якщо він іменується "ліцензією" або "сертифікатом", а не "заявкою на ...".

По-друге, в бланку заявки відведено місце для офіційного тексту заявки, а також для даних, призначених для використання компетентним органом при її розгляді; було б недоцільним вказувати ці дані також і в офіційному документі. Місце, що таким чином звільнилося в офіційному документі може бути використано для інших цілей, наприклад для офіційного засвідчення, в результаті чого воно буде збігатися з відповідним місцем в бланку заявки.

6. Бланки, що згадуються в цьому розділі, приклади яких наводяться в додаванні II

• Декларація про небезпечні вантажі (Рекомендація № 11 ЄЕК ООН/ФАЛ)

• Декларація товарів для внутрішнього споживання (Кіотська конвенція)

• Експортна декларація товарів (Кіотська конвенція)

• Декларація на транзитні вантажі (Кіотська конвенція)

• Свідоцтво про походження (Кіотська конвенція)

• Сертифікат ВСП (ЮНКТАД) • Єдиний адміністративний документ (SAD)

VI. ПРИКЛАД УНІФІКОВАНОЇ СЕРІЇ 
ЗОВНІШНЬОТОРГОВЕЛЬНИХ ДОКУМЕНТІВ

Приклади уніфікованих бланків, які включені до цієї частини, були розроблені секретаріатом ЄЕК ООН, з тим щоб проілюструвати можливе оформлення уніфікованої серії експортних документів, що створюється на базі основного документа і призначені для заповнення методом одного проходу. Залежно від застосовуваного методу відтворення потрібно розробити прийнятну систему відбору або "маскування", з тим щоб можна було копіювати з основного документа дані, необхідні для конкретного документа, опускаючи при цьому непотрібні дані.

У дану частину включені наступні форми документів:

• Основний документ

• Оферта

• Підтвердження замовлення

• Рахунок-фактура

• Повідомлення про відправку

• Банківські інструкції

• Транспортно-експедиторські інструкції

VII. ЗАСТОСУВАННЯ В ЕЛЕКТРОННИХ ДОКУМЕНТАХ

ФОООН є однією з попередніх умов розробки уніфікованих серій зовнішньоторговельних документів. Він дозволяє застосовувати нові методи обробки документів, таких як система одного проходу, що дозволяє заощадити операційні витрати і час. Навіть якщо папір є, як і раніше найбільш широко використовуваним носієм для торговельних документів, електронні торгові документи в даний час знаходять все більш широке застосування. У зв'язку з цим виникає питання про те, який зв'язок між паперовими та електронними документами.

Розробка ФОООН почалася з вивчення потреб у даних в сфері торгівлі, які могли бути визначені на основі традиційних паперових документів. Потреби в даних, як правило, задовольнялися шляхом запису тексту в поля під відповідними заголовками. На основі вивчення ряду репрезентативних документів був узгоджений перелік найбільш широко використовуваних "полів", які були розміщені на аркуші формату А-4 у відповідності з певними правилами компонування.

Розроблений таким чином формуляр-зразок містив серію стандартних елементів даних у відповідному зображенні і зі стандартною послідовністю уявлення. У той час єдиним можливим способом передачі цих даних була відправка паперових документів поштою.

Коли в 70-ті роки почалося використання комп'ютерів і методів електронної передачі даних, стандартизація даних на основі ФОООН велася шляхом розробки узгоджених стандартів даних, що публікуються в Довіднику елементів зовнішньоторговельних даних і Довіднику з обміну зовнішньоторговельними даними.

Прийняті згодом стандарти електронного обміну даними, такі як ЕДІФАКТ ООН, є стабільними протоколами, придатними для опису семантичного змісту зовнішньоторговельних документів. Комунікаційна та інформаційна технологія все ширше використовується для управління ланцюжком поставок. Крім того, розробляються і отримують все більшу підтримку такі нові концепції опису електронних документів, як XML.

Електронні зовнішньоторговельні документи можуть частково заповнювати недоліки традиційних паперових документів і відкривають нові можливості для учасників торгівлі. Вони можуть бути інтегровані в системи електронної обробки даних, полегшити поширення документів і сприяти впровадженню нових методів посвідчення дійсності та кодування. У сукупності з відповідним програмним забезпеченням вони забезпечують вбудовану підтримку переліків кодів, забезпечують перевірку повноти та несуперечності даних і полегшують переклад документів. З появою мобільних засобів зв'язку вони дозволять розробляти нові, гнучкі і децентралізовані концепції управління операціями з перевезення та зберігання товарів і контролю за такими операціями.

Незважаючи на всі ці переваги, використання електронних зовнішньоторговельних документів як і раніше носить обмежений характер. Основною причиною цього є відсутність належного стандарту електронного документа. Попередньою умовою налагодження обміну електронними документами ЕДІФАКТ ООН є завчасне узгодження всіма сторонами-одержувачами точної конфігурації повідомлення і установка і конфігурація програмного забезпечення обробки повідомлень ЕДІФАКТ ООН. У разі документів XML не існує міжнародно узгодженого стандарту повідомлення. Така ситуація йде врозріз з реаліями міжнародних систем поставок, які вимагають взаємодії між численними учасниками, багато з яких ніколи не вступають між собою в прямий контакт. В результаті цього в даний час обмін електронними документами ведеться головним чином в рамках однієї і тієї ж організаційної одиниці або між торговельними партнерами, тісно пов'язаними між собою. Ще одним обмежувальним фактором є відсутність міжнародної угоди про найкращої практики використання електронних документів. Особливо слід згадувати про те, що в багатьох випадках органи, які регламентують, не можуть дати чіткої відповіді на питання про те, чи задовольняє електронний документ потрібним документарним функціям і в чому полягають зобов'язання сторін, що беруть участь в обміні.

ФОООН, призначений для уніфікації паперових документів, не може безпосередньо застосовуватися до електронних документів. Однак він може служити керівництвом для вирішення питань, пов'язаних з утриманням і компонуванням. Елементи даних електронних документів повинні розроблятися на основі СЕВДООН або іншого широко доступного довідника і бути забезпечені розпізнавальними знаками. Семантичний опис елементів даних в електронних документах носить більш точний і, отже, більш обмежувальний характер у порівнянні з паперовими документами. У поєднанні з вимушеними перевірками цілісності це призведе до обмеження комерційних сценаріїв, в яких можуть застосовуватися електронні документи. Отже, розробники електронних зовнішньоторговельних документів повинні шукати компроміс між рівнем семантичного змісту електронного документа і вимогою забезпечення широкої сфери його застосування. Хоча точні вимоги щодо форматування, визначені в ISO 3535 носять не обов'язковий характер, при переході на нові засоби зберігання і візуалізації необхідно забезпечити, наскільки це можливо збереження початкового вигляду паперового документа, в тому числі послідовності і угруповання його полів

Додавання I

Визначення і опис назв документів

Вступ

У 1982 році Робоча група ЄЕК ООН зі спрощення процедур міжнародної торгівлі затвердила перелік назв торговельних документів з цифровими ідентифікаторами і описами їх функцій. Цей перелік був опублікований під умовним позначенням TRADE/WP.4/INF.84 в серії інформаційних документів з питань спрощення процедур торгівлі, що видаються спільно ЄЕК ООН і ЮНКТАД.

Історія розробки даного переліку сходить до 1966 року, коли він був вперше опублікований в якості частини "Керівництва ЄЕК щодо спрощення та стандартизації зовнішньоторговельних документів". Потім він переглядався в 1981 році перед остаточним прийняттям в 1982 році.

З метою включення назв документів до переліку використовувалися наступні принципи: документи повинні використовуватися в поточній практиці міжнародної торгівлі; вони повинні використовуватися в торгівлі товарами, а не в сфері послуг, і вони повинні ставитися до окремих партіях товарів, а не бути зведеними документами, які охоплюють весь вантаж цілком або весь вантаж, що знаходиться на транспортному засобі.

Ще одним принципом було використання кодових, а не конкретних назв для представлення функцій документів, за винятком таких конкретних документів, які мають загальне або дуже широко поширене застосування, що виправдовують їх однозначне включення в перелік. Більш докладні пояснення приводяться в документі TRADE/WP.4/INF.84.

Переліки документів згруповані по таких дев'яти областях застосування:

1. Виробництво

2. Закупівля

3. Продаж

4. Платежі - банківські операції

5. Страхування

6. Посередницькі послуги

7. Транспорт

8. Правила вивезення

9. Правила ввезення та транзиту

Документи були класифіковані за різними категоріями з урахуванням місця і часу їх видачі або легалізації, а не місця або обставин їх використання або застосування.

Для позначення функцій кожного документа, включеного до переліку, розроблений тризначний цифровий код (мітка), причому перша цифра позначає категорію, до якої відноситься документ. Для конкретних режимів застосування було додано довідкове посилання (наприклад, 720-CIM для залізничних накладних, розроблених в рамках Конвенції МГК).

Описи функцій документів були або узгоджені в рамках Робочої групи, або отримані з інших джерел, які вказані в посиланні на відповідну Конвенцію (або аналогічний документ) або на автора опису. Посилання "ЄЕК ООН/ФАЛ", таким чином, вказує на те, що опис було офіційно прийнято в рамках органів ЄЕК щодо спрощення процедур торгівлі.

У разі відсутності повного посилання в якості покажчиків джерел використовуються наступні коди:

БММР Балтійська і міжнародна морська рада

РМС Рада митного співробітництва (в даний час Всесвітня митна організація)

Глосарій РМС глосарій Ради митного співробітництва

ФІАТА Міжнародна федерація транспортно-експедиторських асоціацій

ГВТ Глосарій Комітету з внутрішнього транспорту ЄЕК (ME/TRANS/D.40)

ІАТА Міжнародна асоціація повітряного транспорту

МТП Міжнародна торговельна палата

ІМО Міжнародна морська організація

ІМО-ФАЛ Конвенція про полегшення міжнародного морського судноплавства 1965 року

ЮНКТАД Конференція Організації Об'єднаних Націй з торгівлі та розвитку

ВПС Всесвітній поштовий союз

Назви і описи документів

До бланків, які згадуються в Керівних принципах, застосовуються такі описи документів.

1. Виробництво

105 Доручення на купівлю: документ, що видає

---