«Единое окно» определяется как механизм, позволяющий сторонам, участвующим в торговых и транспортных операциях, представлять стандартизированную информацию и документы с использованием единого пропускного канала в целях выполнения регулирующих требований, касающихся импорта, экспорта и транзита»
РЕКОМЕНДАЦИЯ ЕЭК ООН № 33
Ознакомиться с текстом официального документа можно по ссылке:
Текст Соглашения приведенный ниже для ознакомления
ДАТА ПОДПИСАНИЯ УКРАИНОЙ : 12.03.93 г.
ДАТА ВСТУПЛЕНИЯ В СИЛУ ДЛЯ УКРАИНЫ: 12.03.93 г.
Правительства государств - участниц этого Соглашения, далее - Стороны,
руководствуясь статьями 3, 4 и 6 Соглашения о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами - участницами Содружества, Азербайджанской Республикой, Республикой Грузия, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой и об их дальнейшем общем использовании от 22 января 1993 года,
согласились о таком:
На железных дорогах Сторон применяется технология общей эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров в межгосударственном сообщении, которое предусматривает их эффективное использование, надлежащее техническое состояние и обеспечивает безопасность движения поездов.
До общего использования допускаются грузовые вагоны и контейнеры, которые отвечают конструкторским, технологическим и другим нормативно-техническим документам, согласованным железнодорожными администрациями Сторон.
Для беспрепятственного пропуска поездов через станции передачи железнодорожные администрации Сторон совместно с таможенными, правоохранительными, санитарными и другими органами и организациями, которые участвуют в этом процессе, обеспечивают выполнение согласованной комплексной технологии передачи и принятия вагонов, осуществляют развитие и оснащение этих станций современными техническими средствами.
Стороны поручают своим железнодорожным администрациям утвердить соответствующие документы, которые регламентируют принципы общего использования грузовых вагонов и контейнеров, вопросы обеспечения их сохранности, системы ремонта и технического обслуживания, материальной ответственности пользователя за повреждение и потерю вагонов и контейнеров, порядок взаиморасчетов за пользование ими.
Грузовые вагоны и контейнеры, которые принадлежат промышленным и другим предприятиям, организациям, ведомствам и частным лицам Сторон, при использовании их в межгосударственном сообщении за своим техническим состоянием должны полностью отвечать требованиям статьи 1 этого Соглашения.
Материальная ответственность пользователя за повреждение или потерю этих вагонов и контейнеров устанавливается как за соответствующий подвижной состав, который принадлежит железным дорогам Сторон.
Это Соглашение вступает в силу с момента его подписания.
Если одна из Сторон решит прекратить свое участие в этом Соглашении, она в письменном виде сообщает об этом депозитарию - Правительству Республики Беларусь и одновременно другим участникам Соглашения не меньше чем за шесть месяцев до своего выхода.
Совершенно в городе Москве 12 марта 1993 года в одном оригинальном экземпляре русским языком. Этот экземпляр хранится в Архиве Правительства Республики Беларусь, которое направит государствам, которые подписали это Соглашение, его заверенную копию.
|
За Правительство Азербайджанской Республики |
За Правительство Латвийской Республики |
|
За Правительство Республики Беларусь |
За Правительство Литовской Республики |
|
(подпись) |
|
|
За Правительство Республики Армения |
За Правительство Республики Молдова |
|
(подпись) |
(подпись) |
|
За Правительство Республики Грузия |
За Правительство Российской Федерации |
|
|
(подпись) |
|
За Правительство Эстонской Республики |
За Правительство Республики Таджикистан |
|
|
(подпись) |
|
За Правительство Республики Казахстан |
За Правительство Туркменистана |
|
(подпись) |
(подпись) |
|
За Правительство Республики Киргизстан |
За Правительство Республики Узбекистан |
|
(подпись) |
(подпись) |
|
|
За Правительство Украины |
|
|
(подпись) |
