«Єдине вікно» визначається як механізм, що дозволяє сторонам, які беруть участь у торговельних і транспортних операціях, представляти стандартизовану інформацію та документи з використанням єдиного пропускного каналу з метою виконання всіх регулюючих вимог, що стосуються імпорту, експорту і транзиту»
РЕКОМЕНДАЦІЯ ЄЕК ООН № 33
Текст Угоди наведений нижче для ознайомлення
Переклад неофіційний
ДАТА ПІДПИСАННЯ УКРАЇНОЮ: 12.03.93 р.
ДАТА НАБУТТЯ ЧИННОСТІ ДЛЯ УКРАЇНИ: 12.03.93 р.
Уряди держав - учасниць цієї Угоди, далі - Сторони,
керуючись статтями 3, 4 та 6 Угоди про поділ інвентарних парків вантажних вагонів і контейнерів колишнього МШС СРСР між державами - учасницями Співдружності, Азербайджанською Республікою, Республікою Грузія, Латвійською Республікою, Литовською Республікою, Естонською Республікою та про їх подальше спільне використання від 22 січня 1993 року,
погодилися про таке:
На залізницях Сторін застосовується технологія спільної експлуатації вантажних вагонів і контейнерів у міждержавному сполученні, яка передбачає їх ефективне використання, належний технічний стан і забезпечує безпеку руху поїздів.
До спільного використання допускаються вантажні вагони і контейнери, які відповідають конструкторським, технологічним та іншим нормативно-технічним документам, погодженим залізничними адміністраціями Сторін.
Для безперешкодного пропуску поїздів через станції передачі залізничні адміністрації Сторін спільно з митними, правоохоронними, санітарними та іншими органами й організаціями, які беруть участь у цьому процесі, забезпечують виконання погодженої комплексної технології передачі та приймання вагонів, здійснюють розвиток та оснащення цих станцій сучасними технічними засобами.
Сторони доручають своїм залізничним адміністраціям затвердити відповідні документи, що регламентують принципи спільного використання вантажних вагонів і контейнерів, питання забезпечення їх схоронності, системи ремонту і технічного обслуговування, матеріальної відповідальності користувача за пошкодження і втрату вагонів і контейнерів, порядок взаєморозрахунків за користування ними.
Вантажні вагони і контейнери, що належать промисловим та іншим підприємствам, організаціям, відомствам і приватним особам Сторін, при використанні їх у міждержавному сполученні за своїм технічним станом мають повністю відповідати вимогам статті 1 цієї Угоди.
Матеріальна відповідальність користувача за пошкодження або втрату цих вагонів і контейнерів встановлюється як за відповідний рухомий склад, що належить залізницям Сторін.
Ця Угода набуває чинності з моменту її підписання.
Якщо одна із Сторін вирішить припинити свою участь у цій Угоді, вона письмово повідомляє про це депозитарія - Уряд Республіки Білорусь та одночасно інших учасників Угоди не менше ніж за шість місяців до свого виходу.
Вчинено в місті Москві 12 березня 1993 року в одному оригінальному примірнику російською мовою. Цей примірник зберігається в Архіві Уряду Республіки Білорусь, який направить державам, які підписали цю Угоду, її завірену копію.
|
За Уряд Азербайджанської Республіки |
За Уряд Латвійської Республіки |
|
За Уряд Республіки Білорусь |
За Уряд Литовської Республіки |
|
(підпис) |
|
|
За Уряд Республіки Вірменія |
За Уряд Республіки Молдова |
|
(підпис) |
(підпис) |
|
За Уряд Республіки Грузія |
За Уряд Російської Федерації |
|
|
(підпис) |
|
За Уряд Естонської Республіки |
За Уряд Республіки Таджикистан |
|
|
(підпис) |
|
За Уряд Республіки Казахстан |
За Уряд Туркменистану |
|
(підпис) |
(підпис) |
|
За Уряд Республіки Киргизстан |
За Уряд Республіки Узбекистан |
|
(підпис) |
(підпис) |
|
|
За Уряд України |
|
|
(підпис) |
